Продукция
+7 (391) 228-71-80 круглосуточно
8 (800) 333-11-48 бесплатно для регионов
Наша компания осуществляет продажу различных типов подшипников игольчатых из наличия со складов, расположенных по всей России, или под заказ на производство. Специалисты «Кабель.РФ» знают все о данной продукции, поэтому грамотно проконсультируют вас в выборе необходимого подшипника с учетом технических требований, помогут осуществить своевременную доставку и подобрать соответствующий тип транспорта.
Подшипник игольчатый относится к радиальным роликовым подшипникам качения. Телами качения в нем являются удлиненные ролики очень малого диаметра (иглы). Соотношение диаметра ролика к его длине колеблется в районе от трех до восьми. Более высокие значения могут приводить к перекосу игл и, как следствие, к повышенному нагреву и износу. Благодаря таким соотношениям и большому количеству игл в подшипнике площадь соприкосновения несущих поверхностей (пятно контакта) оказывается достаточной для восприятия больших радиальных (перпендикулярных оси вращения) нагрузок при весьма малых размерах подшипника игольчатого.
Именно такое преимущество, как высокая грузоподъемность при малых габаритах, и определяет в основном широчайшую сферу применения подшипника игольчатого в самых разных устройствах: редукторах, двигателях внутреннего сгорания, червячных механизмах рулевого управления, в крестовинах карданных валов, в прокатных станах и других.
У подшипника игольчатого без внутреннего кольца имеется еще одно весьма полезное свойство: посаженный непосредственно на вал механизма, он создает весьма жесткое, почти безлюфтовое соединение. Это его качество используется в таких точных механизмах, как полиграфические машины, копировальные аппараты, промышленные манипуляторы и т.п.
Для тех механизмов, в которых расчетная радиальная нагрузка на узел превышает возможности однорядного подшипника игольчатого, можно применить двухрядный подшипник.
Недостатком подшипника игольчатого является ограничение по скорости вращения. Из-за большого пятна контакта значительно увеличивается коэффициент трения. Кроме того, у данного подшипника соотношение диаметра ролика и диаметра вала достигает 1:10, а это значит, что скорость вращения ролика превышает скорость вращения вала почти в 10 раз. Большая скорость вращения и высокий коэффициент трения приводят к повышенному нагреву и износу роликов. При меньших значениях указанного соотношения допустимая скорость вращения увеличивается.
Подшипник игольчатый не допускает осевой нагрузки, перекоса валов, требует высокой точности посадочных мест и квалифицированной установки.
Подшипники игольчатые могут работать в широком диапазоне температур, в агрессивных средах, в условиях высокой влажности, запыленности, в условиях ударных нагрузок и т.д. В зависимости от того, для каких условий эксплуатации предназначен подшипник, подбирается соответствующая его маркировка.
Конструктивными элементами подшипника игольчатого являются: внешнее кольцо, внутреннее кольцо, ролики (иглы) и сепаратор. Кроме того, в конструкцию может входить уплотнение для защиты подшипника от загрязнений и удержания смазки.
Вариантами конструкции могут быть: подшипник без внутреннего кольца, подшипник без внутреннего и внешнего кольца, без внутреннего кольца и без сепаратора и подшипник без сепаратора.
Подшипник игольчатый без внутреннего кольца предназначен для посадки на закаленный вал механизма. При этом твердость поверхности цапфы и чистота ее обработки должны быть как минимум не ниже, чем у внешнего кольца подшипника. Твердость поверхности достигается местной индукционной закалкой или поверхностным цементированием. Понятно, что вал, не отвечающий указанным требованиям, будет быстро выведен из строя. Подшипник игольчатый без внутреннего кольца предназначен для работы в высоконагруженных узлах точной механики, а также в местах, где радиальный размер подшипника является критичным.
Подшипник без сепаратора имеет массивное внешнее кольцо и максимальный набор игл. Применяется в механизмах, для которых характерны высокие переменные и ударные нагрузки, например в карданных узлах автомобильной трансмиссии. Допустимая скорость такого подшипника из-за высокого коэффициента трения существенно ниже, чем у подшипника с сепаратором.
Для производителя оборудования, так же как и для эксплуатирующей организации, вопросы цены, стоимости обслуживания и ремонта являются важными факторами при принятии решения о выборе комплектующих или запасных частей. Однако когда речь идет о таких деталях, как подшипник игольчатый цена не должна играть решающую роль. В особенности это касается ответственных или труднодоступных узлов. Простой оборудования из-за выхода из строя подшипника может обойтись гораздо дороже.
У нас вы можете купить подшипник игольчатый по выгодной цене, для этого необходимо оставить заявку на расчет стоимости менеджеру компании.
